Lowbed ne demek?
Lowbed (Türkçede yaygın yazılışıyla lowbet), yük platformu yere yakın olan ve iş makinesi gibi ağır, gabari dışı yükleri taşımak için tasarlanan yarı römorktur. Adı İngilizce “low bed”, yani “alçak yatak” teriminden gelir. Düşük şasi yüksekliği sayesinde ekskavatör, dozer ve yükleyici gibi yükler yasal yükseklik sınırları içinde taşınır. Lowbed dorseler kullanılan dingil sayısına göre farklı kapasitelerde üretilir: Yalçın Trailer lowbed dorseleri 20 ila 150 ton kapasitede, 2 ile 8 dingil arası konfigürasyonlarda üretilir.
1. Lowbed, lowbet, lowbed dorse, lowbed treyler: hepsi aynı araç mı?
Evet. Sektörde aynı araç için birkaç isim kullanılır:
2. Lowbed ne işe yarar, hangi yükleri taşır?
Lowbedin amacı, ağır ve yüksek yükü yasal yükseklik sınırının altında tutarak karayolunda taşımaktır. Platform yere ne kadar yakınsa, üzerine konan yükün toplam yüksekliği o kadar düşük olur.
Yükleme için ekskavatör havuzu, teker havuzu ve hidrolik veya katlanır rampalar kullanılır. Ayrıntılı teknik özellikler için Lowbed (Lowbet) Dorse sayfasına bakın.
3. Lowbed çeşitleri nelerdir?
Ağır nakliyede doğru dorseyi yükün hangi özelliğinin sınırlayıcı olduğu belirler: ağırlık mı, yükseklik mi, uzunluk mu?
| Dorse tipi | Sınırlayıcı unsur | Özellik | Tipik yük |
|---|---|---|---|
| Lowbed dorse | Ağırlık | 20 – 150 ton; 2 – 8 dingil; sabit, tek veya çift kademeli uzatmalı şasi | Ekskavatör, dozer, yükleyici, vinç ve ağır sanayi makineleri |
| Low loader (havuzlu lowbed) | Yükseklik | Çıkarılabilir hidrolik deveboyunu; yüksüz 250 – 400 mm yükleme yüksekliği; 2 – 6 dingil | Trafo, kazan, jeneratör, yüksek kabinli makineler |
| Uzatmalı platform dorse | Uzunluk | Kapalı 13,6 m; standart olarak 45 m’ye kadar teleskopik uzama; 3 – 8 dingil | Rüzgâr kanadı, uzun kiriş ve çelik konstrüksiyon |
Dümenleme tipine göre de ayrılır: açık güzergâhta sabit veya kendinden dümenlenir dingiller yeterliyken, çok dingilli ve uzun kombinasyonlarda TRIDEC hidrolik ya da VSE elektro-hidrolik dümenleme kullanılır.
4. Lowbed kaç ton taşır, kaç dingil gerekir?
Lowbedin kapasitesi dingil sayısına bağlıdır. Yük arttıkça ağırlığı daha fazla dingile yaymak, yasal dingil yükü ve köprü sınırlarına uyum için zorunlu hâle gelir. Yalçın Trailer lowbed dorselerinde dingil hattı başına yük 9 – 14 tondur.
| Dorse dingil sayısı | Tipik tonaj | Tipik yük |
|---|---|---|
| 5 dingil | 40 – 60 ton | Orta-ağır iş makineleri: paletli ekskavatör, lastikli yükleyici. Genellikle 3 dingilli çekici ile kullanılır. |
| 6 dingil ve üzeri | 60 – 100 ton | Daha ağır ve hacimli sanayi yükleri. |
Bu değerler tipik başlangıç noktalarıdır. Yalçın Trailer 20 ila 150 ton arasında lowbed üretir ve her teklifle birlikte yükünüze göre dingil yükü hesabı ve teknik çizim verir.
5. Lowbed ölçüleri ve yasal sınırlar
Lowbed ile taşımada yükün kendisi kadar aracın toplam ölçüsü de önemlidir. Türkiye’de Karayolları Trafik Yönetmeliği’ne göre temel sınırlar şunlardır:
| Azami genişlik | 2,55 m |
|---|---|
| Azami yükseklik | 4,00 m |
| Yarı römorklu araç (çekici + dorse) uzunluğu | 16,50 m |
| Beş veya daha çok dingilli yarı römorklu katarda toplam ağırlık | 40 ton (çekici ve dorsenin darası dahil) |
6. Lowbed mi, low loader mı?
Karar için yükünüzün ağırlığını, boyutlarını, ağırlık merkezini ve güzergâhınızı paylaşın. Seçim adımlarının tamamı için: Dorse ve Treyler Seçim Rehberi.
7. Sıkça Sorulan Sorular
Lowbed nedir?
Lowbed, yük platformu yere yakın olan ve iş makinesi gibi ağır, gabari dışı yükleri taşımak için tasarlanan yarı römorktur. Adı İngilizce “low bed” (alçak yatak) teriminden gelir. Düşük şasi yüksekliği sayesinde ekskavatör, dozer ve yükleyici gibi makineler yasal yükseklik sınırları içinde taşınabilir. Türkçede lowbed dorse veya lowbed treyler olarak da anılır.
Lowbet ne demek, lowbed ile aynı şey mi?
Evet. “Lowbet”, İngilizce “low bed” teriminin Türkçede yaygın yazılışıdır. Lowbed, lowbet, lowbed dorse ve lowbed treyler aynı aracı anlatır.
Lowbed kaç ton taşır?
Lowbed dorseler kullanılan dingil sayısına göre farklı kapasitelerde üretilir. Yalçın Trailer lowbed dorseleri 20 ila 150 ton taşıma kapasitesinde, 2 ile 8 dingil arası konfigürasyonlarda üretilir. Tipik olarak 5 dingilli bir lowbed 40–60 ton, 6 ve daha fazla dingilli bir lowbed 60–100 ton aralığındaki yükler için kullanılır. Kesin kapasiteyi güzergâhtaki dingil yükü sınırları belirler.
Lowbed kaç dingilli olur?
Lowbed dorseler genellikle 2 ile 8 dingil arasında üretilir; özel imalatta 10 dingile kadar çıkılabilir. Dingil sayısı, yükün tonajına ve dingil başına izin verilen yasal ağırlığa göre seçilir. Yalçın Trailer lowbed dorselerinde dingil hattı başına yük 9–14 tondur.
Lowbed ile low loader arasındaki fark nedir?
Lowbedde sınırlayıcı unsur genellikle ağırlıktır ve yük düşük şasi üzerinde taşınır. Low loader (havuzlu lowbed) ise yüksekliği sınırlayıcı olan yükler içindir: çıkarılabilir hidrolik deveboyunu sayesinde yükleme yüksekliği yüksüz 250–400 mm seviyesine iner ve trafo, kazan gibi yüksek yükler köprü altı gabarisine sığar.
Lowbed ile taşıma için özel izin gerekir mi?
Araç yüklü olarak yasal sınırlardan en az birini aşıyorsa gerekir. Türkiye’de azami genişlik 2,55 m, azami yükseklik 4,00 m, yarı römorklu araç uzunluğu 16,50 m, beş veya daha çok dingilli yarı römorklu katarda toplam ağırlık 40 tondur. Bu sınırları aşan taşımalar için Karayolları Genel Müdürlüğü’nden (KGM) Özel Yük Taşıma İzin Belgesi alınır.
Lowbed dorse hangi yükleri taşır?
Paletli ekskavatör, dozer, lastikli yükleyici ve vinç gibi iş makineleri, sanayi makineleri ve ağır tonajlı proje yükleri. Uzatmalı şasili lowbedler uzun makineleri de taşıyabilir. Yük yüksekse low loader, çok uzunsa uzatmalı platform dorse daha uygundur.
Lowbed dorse kim üretir?
Türkiye’de lowbed dorse üreten firmalar arasında Yalçın Trailer (Yalçın Dorse Damper San. ve Tic. Ltd. Şti.) 1978’den bu yana lowbed, low loader ve uzatmalı platform dorse üretir. Fabrikası Silivri/İstanbul’dadır; araçları AB tip onaylıdır (EU WVTA, COC), üretim ISO 9001:2015 ile yapılır ve üretimin %80’i 85 ülkeye ihraç edilir.
İlgili modeller ve rehberler
Projeye Özel Mühendislik Görüşmesi Talep Edin
Share your abnormal payload requirements, cargo dimensions, and target delivery timeframe. Our engineering team provides complete technical drawings and factory-direct pricing within 24 hours.