Treyler Fiyatını Ne Belirler?

1. Tonaj ve dingil sayısı

Fiyatı en çok etkileyen karar, treylerin kaç ton taşıyacağıdır. Tonaj arttıkça dingil sayısı artar; her ek dingil hattı dingil, lastik, jant, fren ve süspansiyon bileşeni ile daha uzun ve güçlü bir şasi demektir.

• BPW ve SAF dingil sistemleri, dingil hattı başına 9 – 14 ton kapasite.
• Treyleri tek seferlik en ağır yüke göre değil, düzenli taşıdığınız en ağır yüke göre boyutlandırın. Fazla dingil dara, lastik ve bakım maliyeti ekler; eksik dingil ise dingil yükü sınırlarının aşılmasına ve izin sorunlarına yol açar.
• Belirleyici olan güzergâhınızda dingil başına izin verilen yüktür — ayrıntılar için Treyler Seçim Rehberi.

2. Treyler tipi ve şasi tasarımı

Aynı tonajda bile treyler tipi fiyatı değiştirir, çünkü her tip farklı bir mühendislik problemini çözer.

• Lowbed treyler ağırlık odaklıdır. Sabit deveboyunlu tasarım, çıkarılabilir deveboyunlu tasarıma göre daha az hidrolik ve mekanik bileşen içerir.
• Low loader treyler yüksek yükler içindir: çıkarılabilir hidrolik deveboyunu, kilitleme mekanizması ve 250 – 400 mm yüksüz alçak şasi ek mühendislik gerektirir.
• Platform treyler uzun yükler içindir: teleskopik uzatma mekanizmasının her kademesi ek profil, kilit ve dara demektir.
• Standart ölçüler dışındaki özel genişlik, özel havuz veya modüler şasi tasarımları ayrıca projelendirilir ve fiyatlandırılır.

3. Çelik kalitesi ve dara ağırlığı

S700MC ve Strenx® 700/960 gibi yüksek akma dayanımlı çelikler kilogram başına daha pahalıdır, ancak aynı dayanımı daha hafif bir şasiyle sağlar. Daha düşük dara, yasal brüt ağırlık sınırı içinde daha fazla yük demektir; yani yüksek ilk maliyet, her seferde taşınan ek yükle geri kazanılabilir.

• Teklifte şasi çelik kalitesini ve malzeme sertifikasını (EN 10204 3.1) sorun.
• Dara ağırlığını teklifte kilogram olarak yazılı isteyin; iki teklif arasındaki fiyat farkının bir nedeni farklı çelik ve farklı dara olabilir.

4. Dümenleme sistemi

Dümenleme bir konfor değil, güzergâh kararıdır ve önemli bir fiyat kalemidir.

• Sabit dingiller en az bileşenli çözümdür, ancak manevra kabiliyeti sınırlıdır.
• Sürtünmeli kendinden dümenlenir dingiller açık güzergâh ve orta dingil sayıları için yeterlidir.
• TRIDEC hidrolik zorlamalı ve VSE elektro-hidrolik dümenleme; dar virajlarda, şehir içinde ve şantiye girişlerinde arka bojiyi telsiz kumandayla bağımsız yönlendirir. İlk maliyeti daha yüksektir, buna karşılık manevra kabiliyetini artırır ve lastiklerin sürtünerek aşınmasını azaltır.

5. Süspansiyon

Süspansiyon, yükün dingillere nasıl dağıldığını ve treylerin hangi zeminde çalışabileceğini belirler.

• Havalı süspansiyon (BPW / SAF), ağırlıklı olarak asfalt yolda çalışan treylerler için yaygın çözümdür.
• Hidrolik pandül dingiller geniş salınım aralığıyla bozuk zeminde, rampalarda ve demiryolu geçitlerinde yükü tüm lastiklere eşit dağıtır; hidrolik sistem nedeniyle daha pahalıdır.
• Süspansiyon seçimi dümenleme seçimiyle birlikte yapılmalıdır; ikisi aynı hidrolik devreyi paylaşabilir.

6. Uzatma ve özel ekipmanlar

Her opsiyon hem fiyatı hem darayı artırır. Yalnızca düzenli olarak kullanacağınız ekipmanı seçin.

• Teleskopik uzatma: platform treylerler 13,6 m kapalı uzunluktan 1x, 2x, 3x veya 4x uzatma ile standart olarak 45 m’ye, özel mühendislik talebiyle 55 m’ye kadar uzar.
• Yükleme ekipmanı: yükleme rampaları (katlanır, alüminyum veya hidrolik), yana açılır genişletme braketleri, ekskavatör bom havuzu ve teker havuzu.
• Bağlama ve sabitleme: konteyner kilitleri, sertifikalı bağlama halkaları, direk cepleri, ahşap kaplama ve kaymaz yürüyüş yolları.

7. Bileşen markaları: dingil, fren, lastik, aydınlatma

Aynı görünen iki treyler, kullanılan bileşenlere göre farklı fiyatlanır. Bu kalemler ilk fiyattan çok arıza, bekleme ve yedek parça maliyetini etkiler.

• Dingil: BPW veya SAF. Fren: WABCO. Aydınlatma: ASPÖCK LED.
• Lastik markası ve ebadı: Continental, Pirelli, Goodyear, Bridgestone, Hankook gibi seçenekler fiyatı ve lastik ömrünü değiştirir.
• Avrupa standardı bileşenler, yedek parçaya farklı ülkelerde erişimi kolaylaştırır; bu da treylerin serviste bekleyeceği süreyi kısaltır.

8. Korozyon koruması

Yüzey koruma, treylerin ömrünü ve ikinci el değerini doğrudan etkiler.

• Standart: SA 2.5 standardında kumlanmış şasi üzerine BASF endüstriyel boya sistemi.
• Opsiyonel: %85 çinko / %15 alüminyum termal metalizasyon ile 15 yıl paslanmazlık garantisi.
• Yol tuzuna maruz kalacak ve uzun yıllar elde tutulacak treylerlerde metalizasyonun ek maliyeti, ömür ve ikinci el değeriyle birlikte değerlendirilmelidir.

9. Belgeler ve tescil

Tescil edemeyeceğiniz bir treyler, ne kadar uygun fiyatlı olursa olsun kullanılamaz. Belgeleri teslimatta değil, teklif aşamasında netleştirin.

• Yalçın Trailer araçları Avrupa Tip Onayı (EU WVTA) ve EC Uygunluk Belgesi (COC) ile teslim edilir; bu belgeler AB ülkelerinde araç bazlı muayene olmadan tescile imkân verir.
• Almanya’da gabari dışı taşıma için §70 StVZO gibi ülkeye özel gereklilikler spesifikasyonu, dolayısıyla fiyatı etkileyebilir.
• Alıcı ülkedeki tescil, muayene ve gabari dışı taşıma izni masraflarının teklife dahil olup olmadığını ayrıca netleştirin.

10. Teslim şekli, sevkiyat ve teslim süresi

Aynı treyler için verilen iki fiyat, teslim şekli farklıysa karşılaştırılamaz. Teklifteki Incoterms kuralı, nakliye, sigorta ve riskin kimde olduğunu belirler.

• EXW (fabrikada teslim): treyler fabrikada teslim edilir; nakliye, sigorta ve ihracat işlemleri alıcıdadır.
• FOB: satıcı treyleri yükleme limanında gemiye teslim eder; deniz navlunu ve sonrası alıcıdadır.
• CIF: satıcı varış limanına kadar navlunu ve sigortayı öder.
• DAP: satıcı treyleri belirlenen varış yerine kadar taşır; ithalat vergileri ve işlemleri alıcıdadır.
• Sevkiyat: İstanbul’dan (Ambarlı ve Pendik) Trieste, Toulon ve Sète’ye düzenli Ro-Ro hatları veya doğrudan karayolu.
• Teslim süresi: spesifikasyona bağlı olarak tipik 6 – 10 hafta.
• Çelik fiyatları ve döviz kurları değiştiği için teklifler sınırlı süre geçerlidir; teklif tarihine ve geçerlilik süresine dikkat edin.

Satın alma fiyatı değil, toplam maliyet

En düşük teklif, her zaman en düşük maliyet değildir. Treyler yıllarca çalışacağı için şu kalemler ilk fiyattan daha belirleyici olabilir:

• Dara: her kilogram hafif şasi, yasal sınır içinde her seferde taşınabilecek ek yük demektir.
• Lastik aşınması: doğru dümenleme sistemi lastiklerin sürtünerek aşınmasını azaltır.
• Korozyon: iyi korunan şasi daha uzun ömür ve daha yüksek ikinci el değeri sağlar.
• Arıza ve bekleme: yaygın bileşenler, yedek parçayı ve servisi hızlandırır.
• Garanti: kapsamı ve süresi yazılı olarak teklifte yer almalıdır.

Teklifleri doğru karşılaştırma kontrol listesi

Farklı üreticilerden aldığınız teklifleri yan yana koymadan önce her kalemin açıkça yazıldığından emin olun.

Doğru fiyat teklifi için hangi bilgileri göndermelisiniz?

• Yük tipi, ölçüleri (uzunluk × genişlik × yükseklik) ve ağırlığı; mümkünse ağırlık merkezi.
• Düzenli taşıdığınız en ağır yük ve en sık taşıdığınız yük.
• Güzergâh ve geçilecek ülkeler.
• Çekici bilgisi: dingil sayısı, beşinci teker yüksekliği ve çekme kapasitesi.
• İstediğiniz ekipman ve opsiyonlar.
• Teslim yeri ve tercih ettiğiniz teslim şekli (EXW, CIF, DAP vb.).

Bu bilgilerle Yalçın Trailer, dingil yükü hesabı ve teknik çizimle birlikte makine bazında fiyat teklifi hazırlar. Aşağıdaki formu kullanabilirsiniz.

Sıkça Sorulan Sorular

İlgili modeller ve rehberler

• Treyler Seçim Rehberi
• Lowbed Treyler (20 – 150 ton)
• Low Loader Treyler (Derin Havuzlu)
• Platform Treyler (Uzatmalı Düz Dorse)
• Treyler Modelleri ve Ağır Nakliye Rehberi
• English version: Semi-Trailer Price — 10 Cost Factors