Un fabricant de porte-engins avec réception européenne
Yalçın Trailer est un fabricant turc de semi-remorques porte-engins, de semi-remorques surbaissées à col de cygne détachable et de plateaux extensibles pour le transport exceptionnel. Depuis 1978, nous construisons à Silivri, près d’Istanbul, des semi-remorques sur mesure de 20 à 150 t de charge utile et de 2 à 8 essieux ; environ 80 % de la production est exportée dans 85 pays. Chaque semi-remorque dispose de la réception européenne par type (WVTA) avec COC et entre dans l’UE sans droits de douane grâce à l’union douanière UE–Turquie (certificat A.TR).
Nos semi-remorques pour le transport lourd et exceptionnel
Toutes nos semi-remorques s’attellent à un tracteur routier et sont conçues selon votre charge, votre pays d’exploitation et votre itinéraire. Le bon type dépend de la caractéristique limitante de la charge : le poids, la hauteur ou la longueur.
Semi-remorque porte-engins
Pour pelles, bulldozers, grues et colis lourds – avec rampes, puits de roues et châssis extensible.
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Semi-remorque surbaissée
Col de cygne hydraulique détachable pour un chargement par l’avant – pour les engins hauts et les transformateurs.
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Plateau extensible
Semi-remorque télescopique pour pales d’éoliennes, poutres de pont, lest de grue et charges longues.
En savoir plus →Yalçın Trailer en chiffres
| Fondation | 1978 |
|---|---|
| Site de production | Silivri, Istanbul (Turquie) |
| Export | environ 80 % de la production, dans 85 pays |
| Charge utile | 20 à 150 t |
| Essieux | 2 à 8 (BPW, SAF, TRIDEC) |
| Homologation | réception européenne par type (EU WVTA / ECE) et certificat de conformité CE (COC) |
| Qualité | ISO 9001:2015 |
| Délai de livraison | généralement 6 à 10 semaines |
| Offre | plans techniques et prix usine sous 24 heures |
À propos de Yalçın Trailer
Yalçın Trailer (Yalçın Dorse Damper San. ve Tic. Ltd. Şti.) a été fondée en 1978 et produit à Silivri, à l’ouest d’Istanbul. Nous ne vendons pas de semi-remorques standard : chaque véhicule est conçu selon la charge, le pays d’exploitation et l’itinéraire – du nombre d’essieux à la direction et à la hauteur de chargement.
Nous montons des composants de fournisseurs européens : essieux et suspension pneumatique BPW et SAF, direction forcée hydraulique et essieux pendulaires TRIDEC, direction électro-hydraulique VSE, freinage WABCO (EBS avec Roll Stability Support), éclairage LED ASPÖCK et peintures BASF. Les châssis sont en acier à haute limite élastique (Strenx 700/960, Domex) avec certificats de réception EN 10204 3.1.
Yalçın Trailer est membre de l’association turque des constructeurs de remorques (TREDER) et expose sur les salons internationaux : récemment à l’IAA Transportation 2026 à Hanovre (15–20 septembre 2026, stand extérieur M57) et auparavant à Intermat 2024 à Paris.
Acheter en Turquie : douane, immatriculation et autorisations
Le déroulement de votre projet
- Demande: charge, poids, dimensions, pays d’exploitation et date souhaitée, via le formulaire, par e-mail ou par téléphone.
- Étude technique: nombre d’essieux, charges par essieu, direction, hauteur de plateau et équipements avec nos ingénieurs.
- Plans et offre: sous 24 heures, en direct de l’usine.
- Fabrication: à Silivri (Istanbul), généralement en 6 à 10 semaines.
- Documents et livraison: COC pour l’immatriculation et A.TR pour l’importation sans droits de douane dans l’UE.
Questions fréquentes
Qu’est-ce qu’une semi-remorque porte-engins ?
C’est une semi-remorque à plateau bas pour le transport d’engins lourds et hauts : pelles, bulldozers, grues ou transformateurs. Sur le porte-engins (ou porte-char), le plateau est abaissé derrière le col de cygne et le chargement se fait le plus souvent par des rampes arrière ; sur la semi-remorque surbaissée, un caisson encore plus bas se trouve entre le col de cygne et les essieux, souvent avec un col de cygne détachable pour charger par l’avant.
Les semi-remorques fabriquées en Turquie paient-elles des droits de douane dans l’UE ?
Non. Grâce à l’union douanière UE–Turquie, les produits industriels fabriqués en Turquie, comme les semi-remorques, sont importés sans droits de douane avec le certificat de circulation A.TR. La TVA à l’importation du pays de destination reste due.
Une semi-remorque Yalçın Trailer peut-elle être immatriculée en France ?
Oui. Chaque semi-remorque est livrée avec la réception européenne par type (EU WVTA) et le certificat de conformité (COC). Au-delà des limites générales, la circulation nécessite une autorisation de transport exceptionnel selon la catégorie du convoi.
Quel est le délai de livraison ?
Généralement 6 à 10 semaines selon l’exécution. Nous envoyons les plans techniques et une offre usine sous 24 heures après votre demande.
Quelle charge utile et combien d’essieux ?
Porte-engins de 20 à 150 t de charge utile avec 2 à 8 essieux et 9 à 14 t par essieu ; semi-remorques surbaissées de 2 à 6 essieux ; plateaux extensibles de 3 à 8 essieux.
Quels composants sont montés ?
Essieux et suspension pneumatique BPW ou SAF, direction forcée hydraulique et essieux pendulaires TRIDEC, direction électro-hydraulique VSE, EBS WABCO avec Roll Stability Support, éclairage LED ASPÖCK et peintures BASF.
Quelle protection contre la corrosion ?
Tous les châssis sont grenaillés selon la norme SA 2.5 et peints avec des produits BASF. En option, une métallisation par projection thermique avec une garantie anticorrosion de 15 ans.
Autres semi-remorques et informations
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