W skrócie Czym jest rozsuwana naczepa platforma?

Naczepa platforma Yalçın Trailer w skrócie

Rozsuwana naczepa platforma (naczepa teleskopowa) ma ciągłą powierzchnię ładunkową, którą przy długich ładunkach wydłuża się teleskopowo. Nasze naczepy mają po złożeniu 13,6 m i rozsuwają się 1x do 4x, do 45 m, a w wykonaniu specjalnym do 55 m. Mają 3 do 8 osi, wymuszony skręt TRIDEC ze sterowaniem radiowym oraz zamki na kontenery 20, 40 i 45 stóp.

Dane techniczne

Każda naczepa platforma powstaje według specyfikacji klienta; podane wartości to dostępne zakresy, a nie pojedyncze modele.

Rozsuwana naczepa platforma – zakresy konfiguracji, Yalçın Trailer
Długość po złożeniu 13,6 m
Długość po rozsunięciu do 45 m seryjnie, do 55 m w wykonaniu specjalnym
Rozsuw sztywna lub teleskopowa 1x / 2x / 3x / 4x
Osie 3 – 8 (sztywne, samoskrętne lub z hydraulicznym skrętem wymuszonym TRIDEC)
Osie i podwozie BPW, SAF, TRIDEC
Układ skrętu hydrauliczny skręt wymuszony TRIDEC / elektrohydrauliczny układ VSE ze sterowaniem radiowym
Zawieszenie pneumatyczne (BPW/SAF) lub hydrauliczne osie wahliwe (TRIDEC)
Układ hamulcowy WABCO EBS-E z RSS (Roll Stability Support)
Stal ramy stal o wysokiej wytrzymałości (Domex / Strenx)
Wyposażenie platformy zamki na kontenery 20, 40 i 45 stóp, certyfikowane punkty mocowania co metr, gniazda z ocynkowanymi kłonicami
Typowe ładunki łopaty turbin wiatrowych, dźwigary mostowe, balast dźwigów, długie elementy stalowe i przemysłowe
Ochrona antykorozyjna śrutowanie do SA 2.5, lakiery BASF, opcjonalnie metalizacja natryskowa cynkowo-aluminiowa z 15-letnią gwarancją antykorozyjną
Zgodność z UE homologacja typu całego pojazdu UE (EU WVTA / ECE), świadectwo zgodności WE (COC)
Rozsuwana naczepa platforma Yalçın Trailer

Układ skrętu przy dużej długości

Przy rozsuniętej naczepie to układ skrętu decyduje, czy da się pokonać ronda, zjazdy z autostrad i dojazdy do placów budowy. Stosujemy hydrauliczny skręt wymuszony TRIDEC i elektrohydrauliczny układ VSE; dzięki sterowaniu radiowemu kierowca lub pilot może niezależnie sterować tylnymi osiami.

Zastosowania

  • Energetyka wiatrowa: łopaty turbin i inne długie elementy instalacji.
  • Budownictwo: prefabrykaty betonowe i dźwigary mostowe.
  • Logistyka dźwigów: balast i przeciwwagi; wzmocnione wersje z gęsto rozmieszczonymi poprzeczkami przenoszą duże obciążenia punktowe.
  • Przemysł: długie belki stalowe i elementy przemysłowe, kontenery do 45 stóp.

Więcej po angielsku: Wind Turbine Blade & Long Cargo Transport.

Cło, rejestracja i zezwolenie

  • Cło: Dzięki unii celnej UE–Turcja naczepa wjeżdża do UE bez cła na podstawie świadectwa przewozowego A.TR; płaci się jedynie podatek VAT od importu w kraju przeznaczenia.
  • Rejestracja: Dostawa z homologacją typu całego pojazdu UE (EU WVTA) i świadectwem zgodności WE (COC), które służą do rejestracji w Polsce i innych państwach UE.
  • Zezwolenie: Na przejazdy z ładunkiem przekraczającym ogólne limity wymiarów, masy lub nacisków osi potrzebne jest zezwolenie odpowiedniej kategorii na przejazd pojazdu nienormatywnego. Więcej: cło, rejestracja i zezwolenia.

Najczęstsze pytania

Do jakiej długości rozsuwa się naczepa platforma?

Od 13,6 m po złożeniu do 45 m seryjnie, a w wykonaniu specjalnym do 55 m – z teleskopem 1x, 2x, 3x lub 4x.

Czy naczepa nadaje się do łopat turbin wiatrowych?

Tak. Rozsuw, liczbę osi i układ skrętu dobieramy do długości łopaty i trasy; wymuszony skręt TRIDEC ze sterowaniem radiowym pozwala niezależnie sterować tylnymi osiami.

Czy platforma przeniesie balast dźwigu i obciążenia punktowe?

Tak. Wzmocnione wersje ze stali o wysokiej wytrzymałości (Domex / Strenx) z gęsto rozmieszczonymi poprzeczkami przenoszą duże obciążenia punktowe, takie jak balast dźwigów, transformatory czy pojazdy gąsienicowe.

Czy są zamki kontenerowe i gniazda na kłonice?

Tak: twistlocki na układy 1x20, 2x20, 1x40 i 45 stóp, certyfikowane punkty mocowania do 10–15 t na pierścień, poszerzenia boczne oraz ocynkowane gniazda z kłonicami.

Czy naczepę można zarejestrować w UE?

Tak, na podstawie homologacji UE (EU WVTA) i świadectwa COC. Na przejazdy z ładunkiem ponadnormatywnym potrzebne jest zezwolenie zgodne z przepisami danego kraju, w Polsce zezwolenie odpowiedniej kategorii na przejazd pojazdu nienormatywnego.

Oferta bezpośrednio od producenta

Poproś o ofertę dla swojego projektu

Prosimy podać ładunek, masę, wymiary, kraj eksploatacji i oczekiwany termin. Nasz zespół inżynierów prześle rysunki techniczne i ofertę fabryczną w ciągu 24 godzin.

  • Rysunki techniczne i obliczenie nacisków na osie
  • Czas dostawy zwykle od 6 do 10 tygodni
  • Opcjonalnie 15 lat gwarancji antykorozyjnej dzięki metalizacji natryskowej
BEZPOŚREDNI KONTAKT Z DZIAŁEM TECHNICZNYM +90 212 735 39 49

Formularz zapytania

Państwa dane wykorzystamy wyłącznie do obsługi tego zapytania.