W skrócie Czym jest naczepa niskopodwoziowa?

Naczepa niskopodwoziowa Yalçın Trailer w skrócie

Naczepa niskopodwoziowa (niskopodwoziówka) to naczepa z obniżoną platformą za łabędzią szyją, na którą ciężkie maszyny wjeżdżają zwykle po tylnych najazdach. Yalçın Trailer buduje je na 20 do 150 t ładowności, z 2 do 8 osiami (nacisk 9–14 t na oś) BPW lub SAF, opcjonalnie z wymuszonym skrętem TRIDEC, rozsuwaną ramą, wnękami na koła i muldą na ramię koparki. Każda naczepa ma homologację UE ze świadectwem COC.

Dane techniczne

Każda naczepa niskopodwoziowa powstaje według specyfikacji klienta; podane wartości to dostępne zakresy, a nie pojedyncze modele.

Naczepa niskopodwoziowa – zakresy konfiguracji, Yalçın Trailer
Ładowność 20 – 150 t
Osie 2 – 8 (sztywne, samoskrętne lub z hydraulicznym skrętem wymuszonym)
Nacisk na oś 9 – 14 t
Osie i podwozie BPW, SAF, TRIDEC
Układ skrętu hydrauliczny skręt wymuszony TRIDEC / elektrohydrauliczny układ VSE
Zawieszenie pneumatyczne (BPW/SAF) lub hydrauliczne osie wahliwe (TRIDEC)
Układ hamulcowy WABCO EBS-E z RSS (Roll Stability Support)
Rama sztywna, rozsuwana jedno- lub dwustopniowo
Oświetlenie ASPÖCK 24 V LED
Wyposażenie załadunkowe mulda na ramię koparki, wnęki na koła, najazdy hydrauliczne lub lekkie składane
Ochrona antykorozyjna śrutowanie do SA 2.5, lakiery BASF, opcjonalnie metalizacja natryskowa z 15-letnią gwarancją antykorozyjną
Zgodność z UE homologacja typu całego pojazdu UE (EU WVTA / ECE), świadectwo zgodności WE (COC)
Naczepa niskopodwoziowa Yalçın Trailer z obniżoną platformą

Łabędzia szyja i platforma

  • Łabędzia szyja: belki wewnętrzne lub zewnętrzne dla jak największej długości ładunkowej; hydraulicznie regulowana szyja dla lepszego rozkładu masy między ciągnikiem a naczepą.
  • Platforma: sztywna, rozsuwana jedno- lub dwustopniowo; tył prosty lub ścięty.
  • Zagłębienia: wnęki na koła i mulda na ramię koparki obniżają wysokość całkowitą przy maszynach kołowych i koparkach.
  • Poszerzenia: boczne konsole wysuwane do ładunków ponadnormatywnych szerokością.
  • Podłoga: drewno tropikalne, krata lub stal z powłoką antypoślizgową.
  • Mocowanie ładunku: punkty mocowania, gniazda i kłonice, zamki kontenerowe.
  • Platforma podnoszona: hydrauliczna platforma w łabędziej szyi do małych maszyn.
  • Ściana przednia: krótka lub długa, także jako skrzynia na pasy i łańcuchy.

Osie, układ skrętu i najazdy

  • Osie: BPW lub SAF, od 9 do 14 t na oś; opony Continental, Pirelli, Goodyear, Bridgestone lub Hankook.
  • Układ skrętu: osie sztywne i samoskrętne albo hydrauliczny skręt wymuszony TRIDEC lub elektrohydrauliczny układ VSE do ciasnych rond i placów budowy.
  • Zawieszenie: pneumatyczne (BPW/SAF), hydrauliczne lub osie wahliwe TRIDEC przy dużym skoku i wysokich naciskach.
  • Hamulce: WABCO EBS-E z Roll Stability Support.
  • Najazdy: jednoczęściowe lekkie lub ciężkie, składane lekkie lub ciężkie albo przenośne aluminiowe.
  • Dodatkowe wyposażenie: centralne smarowanie, wciągarka elektryczna lub hydrauliczna, podpory hydrauliczne, felgi aluminiowe, skrzynie narzędziowe.

Zastosowania

Budownictwo i roboty ziemne (koparki, spycharki, ładowarki kołowe, rozściełacze), logistyka projektowa i transport ciężki, rolnictwo i leśnictwo oraz przewóz łodzi i autobusów. Do koparek gąsienicowych od 30 do 90 t łączymy wnęki na koła, środkową muldę na ramię koparki i odpowiednią liczbę osi. Więcej po angielsku: Excavator & Heavy Machinery Transport.

Cło, rejestracja i zezwolenie

  • Cło: Dzięki unii celnej UE–Turcja naczepa wjeżdża do UE bez cła na podstawie świadectwa przewozowego A.TR; płaci się jedynie podatek VAT od importu w kraju przeznaczenia.
  • Rejestracja: Dostawa z homologacją typu całego pojazdu UE (EU WVTA) i świadectwem zgodności WE (COC), które służą do rejestracji w Polsce i innych państwach UE.
  • Zezwolenie: Na przejazdy z ładunkiem przekraczającym ogólne limity wymiarów, masy lub nacisków osi potrzebne jest zezwolenie odpowiedniej kategorii na przejazd pojazdu nienormatywnego. Więcej: cło, rejestracja i zezwolenia.

Najczęstsze pytania

Czym różni się naczepa niskopodwoziowa od low loadera?

W naczepie niskopodwoziowej platforma za łabędzią szyją leży nisko nad osiami, a załadunek odbywa się zwykle po tylnych najazdach. W low loaderze między szyją a osiami jest jeszcze niższa wanna ładunkowa do szczególnie wysokich ładunków, a odpinana szyja pozwala wjechać od przodu.

Ile osi potrzebuje moja naczepa?

To zależy od masy całkowitej, dopuszczalnych nacisków i trasy. Nasze naczepy niskopodwoziowe mają od 2 do 8 osi po 9–14 t na oś; wraz z ofertą otrzymają Państwo obliczenie nacisków dla swojego ładunku i kraju eksploatacji.

Czy naczepę można zarejestrować w Polsce?

Tak, na podstawie homologacji typu całego pojazdu UE (EU WVTA) i świadectwa COC. Na przejazdy z ładunkiem przekraczającym ogólne limity potrzebne jest zezwolenie odpowiedniej kategorii na przejazd pojazdu nienormatywnego.

Czy rama może być rozsuwana?

Tak. Rama jest dostępna jako sztywna albo rozsuwana jedno- lub dwustopniowo, dzięki czemu można przewozić także długie maszyny i elementy.

Jak długo trwa dostawa?

Zwykle od 6 do 10 tygodni. Rysunek i ofertę fabryczną otrzymają Państwo w ciągu 24 godzin od zapytania.

Oferta bezpośrednio od producenta

Poproś o ofertę dla swojego projektu

Prosimy podać ładunek, masę, wymiary, kraj eksploatacji i oczekiwany termin. Nasz zespół inżynierów prześle rysunki techniczne i ofertę fabryczną w ciągu 24 godzin.

  • Rysunki techniczne i obliczenie nacisków na osie
  • Czas dostawy zwykle od 6 do 10 tygodni
  • Opcjonalnie 15 lat gwarancji antykorozyjnej dzięki metalizacji natryskowej
BEZPOŚREDNI KONTAKT Z DZIAŁEM TECHNICZNYM +90 212 735 39 49

Formularz zapytania

Państwa dane wykorzystamy wyłącznie do obsługi tego zapytania.